但需要指出的机完是，它并不具备长距离飞行能力 ，成载飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，人首此次试飞的飞距X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，起飞 、离商而ES-30是用还远一台增程混动飞机 ，其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行。
飞行过程中 ，动飞
其搭载4台机翼布局的机完电动马达，机动以及着陆等科目。成载
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），人首是飞距迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
此外 ，离商整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。飞行持续约27分钟，测试内容涵盖滑行、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。无法满足航空需求 。
属实是弯道超车 ？ ！但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机长76英尺（约23.16米），不携带任何航空燃油 ，
起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，爬升 、受限于电池能量密度 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），完全依靠机载电池提供动力 ，目前ES-30已经拿到美联航 、加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，计划2031年投入商用 。虽然X1首飞成功 ，