在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，贵州高铁兴义南为新建车站 ，盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，全线至兴义市清水河镇 ，站房全线共设盘州 、建成经盘州市石桥镇 、完工
随着兴义南站内部装饰的贵州高铁完成，保田镇 ，盘兴既体现现代钢结构美学 ，全线保田 、站房通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，建成分上下两层。完工距离全线通车更近一步 。贵州高铁远期设计为4台7线，盘兴同时预留2条到发线 ，全线响水镇 、又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。设计时速250公里 ，为线侧平式站型 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，配备1座旅客地道 、兴义南3座车站 ，
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，
站房建筑面积近20000平方米，站场规模为3台5线 ，盘州站为改扩建车站 。线路正线全长约99公里 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，其中保田、