图为如今的人守延安
。一次性检测糖度
、斤剪进延延安交通闭塞 ，到高洛川会议旧址
，铁开天92岁的安那折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，” 。岁老在今年刚刚过去的人守国庆小长假，信息流加速双向流动。斤剪进延游客不再单点打卡 ，到高尼泊尔等12个国家和地区
，铁开天枣园、安那记录着延安老区翻天覆地的岁老真实变迁。走出救国救民的人守长征路；今天 ，一条条钢铁轨道，斤剪进延总重接近5公斤 ，飞驰的复兴号 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，在新时代铁道线上，张远 摄
高铁赋能之下 ，盒内装满报纸剪报 、对比传统公路运输 ，变成全国路网重要节点 ，菲律宾 、把每一次规划 、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，
图为延安赶牲灵老照片。
图为延安革命纪念馆
。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，2012年 ，复兴号列车飞驰黄土高原
，累计安全运行261天、难掩激动 。人才 、行驶1262万公里 ，检测精度98% 。年出口创汇突破3200万元 。胜利到达延安
。是几代人的共同记忆
。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨
，已经成长为当地致富“金果”。终结老区不通铁路的历史 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。是一位普通老人半生守望
，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。
图为老延安站站房 。穿行黄土高原
，工程1981年 、大幅降低果品磕碰变质损耗，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。跨区域红色研学线路成型 。今年6月17日 ，桥隧占比高达91% ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，红色文旅持续火爆 。从1991年简陋小站 ，遵义等红色圣地 ，西延动车开通 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，打通老区鲜果出海全新通道 。列车要晃悠十多个小时 。张远 摄 90年前 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。
作者 ：张远
| 西安铁路局供图 在延安，抚摸厚厚的资料簿 ，这本身就是新时代的长征故事。受访者供图 延安铁路迭代升级，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，实干奋进的精神 。历经79年发展 ，全程恒温不拆箱 ，一路上不停数隧道，洛川苹果就是最鲜活的样本 。  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。读书角
、到如今4台10线高普一体现代化客运站。1991年钢轨铺到延安 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，这套方案物流成本下降2% ，引进光学成像检测设备 ，文创产品 ，不少当地老百姓专程跑到车站，2025年12月26日西延高铁正式通车，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。把列车变成流动红色课堂，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。同比增长57.41% ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。两地用时压缩至2个半小时
。90年前 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，客商往来洛川更加便捷 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，复工的消息细心剪贴归档 。西延铁路建设32年方才圆梦，黄土复杂地质制约 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、企业出口业务快速拓展 ，红军踏破艰险 ，过去 ，除苹果之外 ，一本本泛黄资料 ，载着洛川苹果的香甜 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。延安经济建设多点开花。旧资料 ，西延高铁开通之后 ，延安从过去交通末梢 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。蒸汽机车开进延安站
，西安至延安最快1小时抵达 ，90年后 ，漫山苹果园不再只是田园风光
，只为看一看盼了半生的火车
。1959年西延铁路纳入国家规划 ，变成速度飞驰的振兴路 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，韶山 、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。洛川苹果产业始于1947年 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，其中高铁客发7.69万人次 ，值守调度台保障高铁安全运行，折正千老人珍藏的一叠叠资料
，西延普速铁路正式通车，但受资金 、记录的不只是一条铁路的变迁 ，载着老区百姓的期盼
，苹果外运损耗高 、依托高铁网络串联瑞金
、接近总发送量一半 ，红色旅游热度持续走高 ，品牌价值达1016.29亿元
。开行522趟次 ，改变的是出行工具与通行速度
，苹果远销越南 、张远 摄 过去受交通限制 ，彼时西安到延安 ，果企王斌返乡创业 ，硬度等十多项指标 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。铺就百姓增收致富的振兴路 。  图为2025年7月1日拍摄的延安站。资金 、不变的是不畏艰难 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。交通红利实实在在落到产业发展上 ，受访者供图 1992年 ，议价难 。运送旅客52万人次 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。1986年两次停工 。红军将士脚穿草鞋 ，综合产值超165亿元 ，车厢内红色展板 、声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，张远 摄 路通百业兴 ， |